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CUATRO VECES GANADOR DEL EAST AFRICAN SAFARI 1963-1966-1967-1968 & TRES VECES ELEGIDO EL AUTO MÁS FUERTE DEL MUNDO 1966-1967-1968
PEUGEOT 404
IDENTIFICACIÓN DEL PEUGEOT 404 FRANCÉS

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Modelo
Detalles identificatorios
1960
Tablero de mandos negro o beige. Rejillas de aireación verticales en el tablero de mandos. Parachoques con topes metálicos. Escudo de la calandra en fondo negro. Llantas del color de la carrocería. Manecillas de las puertas cromadas.
1962
Aparecen el Coupé y el Cabriolet. Aireadores circulares en el tablero de mandos. Llantas de color gris metal. Nuevo mando del climatizador. Versión 404 KF con motor de inyección.
1963
Versión 404 Diesel. Versión Break o Familiale. Posición central del cenicero en el tablero de mandos. Nuevo volante.
1964
Modelo 404/8 Administración, con motor de 1.468 cc. Parachoques con topes de goma. El cigüeñal pasa de tres a cinco apoyos. Cerquillos de faros cromados, nuevas llantas y tapacubos (Super-Luxe). Pilotos delanteros rectangulares en los modelos Coupé y Cabriolet.
1965
Versión 404 ZF con caja de cambios automática. La versión de inyección pasa de 85 a 96 CV. La versión con carburador pasa de 72 a 76 CV, con el nuevo carburador Solex 34 PBICA. Frenos asistidos por Hydrovac, con tambores de gran evacuación de aire.
1966
Pilotos delanteros bicolores: intermitentes/luces. Tablero de mandos en negro. Alternador en modelo a inyección. Luneta trasera panorámica (Coupé). Faros antiniebla integrados en la calandra (Coupé y Cabriolet).
1967
Modelo 404/8 Confort, con motor de 1.468 cc, antiguo tablero de mandos, frenos de disco en las ruedas delanteras y parachoques sin topes. Catadióptricos traseros pasan de ser redondos a rectangulares. Nuevo emplazamiento de la rueda de repuesto, que aumenta 2 cm la distancia entre el maletero y el parachoques trasero. Tablero de mandos con tres relojes circulares. Guantera con cerradura. Aumenta la potencia de los modelos de carburador a 80 CV. Depósito de combustible de 55 litros.
1968
Nuevo volante. Pomo de mayor tamaño en la palanca de cambios.
1969
Frenos de disco delanteros en todos los modelos. Alternador en todos los modelos, excepto en el Diesel.
1970
Cerquillos de los faros cromados en todos los modelos. Parachoque monobloque con nervio central.
1971
Se reduce la potencia del 404 con carburador a 73 CV SAE.
1973
Emplazamiento del freno de mano a la derecha del volante. La potencia se reduce de 68 a 63 CV en el modelo Diesel.
1974
Escudo de la calandra sustituido por la figura de un león dorado.
1975
Llantas sin agujerear en el modelo Diesel. Finaliza la producción del 404 para el mercado interno.
1978
Finaliza la producción del 404 para la exportación.